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绍兴跨江大桥
嘉兴-绍兴跨江大桥：飞渡杭州湾的绍兴梦想
2005年11月，国家发改委正式批准“嘉兴-绍兴跨江通道”的项目建议书。这纸“准生证”，终于圆了一座城市10多年的梦想。大桥建设今天仍在路上，而跨江北进的布局早已在绍兴展开。
昨天，上虞北部小镇沥海。嘉绍跨江大桥栈桥工地上，塔吊林立。
今年5月开工的跨江大桥栈桥工程，正在一步步地走向绍兴的跨江北进梦想。
我们可以想象这样一个场景：若干年后的这片滩涂，拥有大量的出海码头，金属、煤炭、化工液体、集装箱货柜吞吐往来，一派繁忙景象。
布局杭州湾，这是绍兴从20世纪90年代起萌生的梦想。一直到2005年11月，国家发改委正式批准“嘉兴-绍兴跨江通道”的项目建议书，一纸蓝图终被确定。如今，蓝图正在走向现实。
构想源起
1993年，中国到处都是工地。在绍兴，上个世纪70年代起步的乡村经济也正在向大工业基地转化。
在日渐繁荣的这座城市里，当时的有识之士提出了一个有点天方夜谭式的构想：飞渡杭州湾，在绍兴和嘉兴之间架起一座桥，把杭州湾的喇叭型变成一个“A”字型。
交通部门有关人士回忆，从经济起步之时就受惠于上海“星期天工程师”的绍兴，当时提出架桥，意在改变对外交通落后的状况，缩短绍兴、上海两地的距离，并使这座城市的交通由走廊式向枢纽形转变。
但限于资金、技术状况，这个超前的构想提出后，随即遭遇搁浅。
时至2000年，全中国开始讨论如何迎接入世带来的机遇和挑战。绍兴在此时敏感地意识到上海将成为承接国际产业转移的“桥头堡”。借助上海这一平台，打通绍兴至上海的快速通道，藉此吸引大量的外资，这一话题逐渐热门起来。
2000年，绍兴委托浙江省交通规划设计研究院开始了对建设跨江大桥的项目研究，并通过省交通厅向省政府提交了跨江大桥的建设方案。到2002年11月，杭州湾嘉兴至绍兴高速公路线位方案被正式提交给专家论证，起于嘉兴，止于上虞沽渚的这一方案获得专家推荐。
在接下来的时间里，绍兴跨江大桥的规划历经周折。在此期间，长三角各城市之间的竞争已风起云涌，著名如苏南，将自己定位成上海的“后花园”，从而成为外资集聚的高地。
居于长三角南翼的绍兴自也不甘人后，当上海日益成为全球500强企业的集聚地，加上世博会等利好的刺激，“接轨大上海、融入长三角”也成为绍兴重要的区域战略之一。
而在绍兴城市方向整体北进、参与长三角大产业分工格局的进程中，缺少一条快速的交通大动脉始终是绍兴的心头之痛，对于跨江大桥的建设，绍兴也始终没有放弃自己的努力。
好消息在2005年11月传来，国家发改委终于对绍兴跨江通道批准立项。次年，该项目“工可”专题、“工可”报告通过评审。
按照既定的蓝图，嘉兴至绍兴跨江公路通道起自嘉兴秀洲，接已建成的乍嘉苏高速公路，经海宁，于黄湾跨越钱塘江，经上虞市沥海，止于沽渚，连接已建成的杭甬高速公路和上三高速公路，全长约69公里。
其中，跨越杭州湾的跨江大桥长约12公里。全线按双向8车道设计，设计速度120公里/小时，过江段100公里/小时。工程建成后，从绍兴到上海只需90分钟，比原来足足缩短40分钟。
同城效应
今年5月，杭州湾跨海大桥正式通车。除绍兴在建的跨江大桥外，目前萧山在正在抓紧建设自己的跨江通道，至此杭州湾上形成了“一湾三桥”的格局。
一个杭州湾，一下子出现了三座各自投资上百亿元的大桥，是否存在重复投资的嫌疑？这一问题也曾一度引起外界的好奇心。
事实上，跨江大桥的建设对于绍兴意义非凡。在地图上观察，绍兴东与宁波接壤，北与杭州相连，同时又一直接受上海的辐射。而目前，无论是杭州、宁波业已形成自己的都市圈。
绍兴文理学院李生校教授认为，随着宁波杭州湾跨海大桥的开通，宁波都市圈可以通过大桥直接与上海相连接，原先处于杭甬中间的绍兴将会成为长三角交通的死角，从而有沦落为一片经济洼地之嫌。
在时不我待的紧迫形势下，嘉绍跨江通道的建设也正当其时。随着绍兴跨江大桥的建设，由此反观，这条交通大动脉对绍兴的撬动作用极其明显。
按照国家干线公路网布局来看，嘉绍跨江通道将把江浙两省的连云港市、盐城市、南通市、苏州市、嘉兴市、绍兴市、台州市等连成一体，通向福建南平，由此形成我国沿海经济大动脉。
在这条沿海经济大动脉中，经济发达的绍兴，无疑是极为重要的一站。因为无论是南下福建等省市、还是北上江苏等省市，其物流、人流都将流经绍兴，这不仅有可能让绍兴打造出一个枢纽性的物流中心，也将极大地加速各地之间的产业融合。
除了大范畴的时空经济圈外，跨江大桥建设，对一直在接轨上海的绍兴来说，刺激作用明显。目前，随着“动车组”等在长三角城市之间的开通，长三角的同城效应已初步显现。而跨江大桥建成后，更将成为绍兴接轨上海的捷径。
融入长三角“三小时经济圈”，实现绍兴与上海的经济、社会互动；融入上海“两小时旅游圈”，推动绍兴乃至江浙沪地区旅游资源的整合，带动绍兴假日经济和旅游产业的发展，这些构想目前正在绍兴被一一细化。
产业对接
架起一座大桥，刺激经济发展，这一构想，并非停留于蓝图里。事实上，它对于绍兴而言，具有多重意义。
缩短绍兴与上海的时空距离，除天然的地理因素支撑外，绍兴的经济现状也提出与上海尽快对接的诉求。
李生校认为：“绍兴的传统纺织业和机械制造业必须尽快升级，最好的办法是引入高新技术产业。拉近与上海的距离，就能接受上海人才高地的辐射，促进绍兴的产业升级。通过改善交通情况，也能进一步体现出绍兴城市的个性，打造自己的产业高地。”
如今，上海资本金融城的气质已开始凸显。而在经历了30年的改革开放后，大量从乡村工业起家的绍兴企业已进入到升级换档时期，引进创投、金融、法律等制造业服务企业，以此促进绍兴经济向上攀登，上海、绍兴两地优势互补的合作空间也越来越被放大。
虽然嘉绍跨江通道的建设还更多地停留于蓝图上，但绍兴目前针对大桥的产业布局早已展开。处在大桥近水楼台位置的上虞，已经制定了《发展大桥经济总体战略》。这座机电化工之城，将利用大桥建设的四年时间，加快产业结构调整，并提出了重点发展第三产业的目标，以迎接大桥经济时代的到来。
行走在跨江大桥栈道附近，你会看到茫茫的杭州湾边上，大片水草肥美的滩涂。有关部门统计的数据显示，经过多年的围涂工程，目前此地积聚着共计350万亩的土地。
建设大型工业基地，建设大型仓储基地，大桥沿岸的一系列构想和大桥一样，今天仍在路上。而随着跨江大桥这一交通枢纽在将来的成形，实现杭州湾南北两岸的产业相互联动，打造具有一条竞争力的杭州湾产业带，这些对于绍兴来说，是值得充分预期的。
嘉绍大桥总指挥，是市长助理杨文孝。嘉绍大桥指挥部去年已成立。嘉绍大桥现正建造中。
杨文孝的个人履历
1981．03—1982．11，嵊县三塘公社农科员；1982．11—1983．11，绍兴市农业学校培训班学习；
1983．12—1984．06，嵊县新市乡党委委员、联社社长；
1984．06—1986．04，嵊县县委组织部组织科科长；
1986．04—1988．09，中共嵊县上东区委书记、七届县委委员；
1988．09—1990．07，省委党校干部培训班党政管理专业学习；
1990．07—1993．04，嵊县县委组织部副部长，(1992．04)兼县人事局党组书记；
1993．04—1994．02，嵊县人民政府副县长；
1994．02—1997．11嵊州市(县)委常委、副市(县)长，(1995．09—1996．01省委党校中青年干部培训班学习)；
1997．11—2000．12，中共嵊州市委副书记，(1996．03—1998．02浙江大学经济学专业研究生课程进修班学习，1996．03—1999．01省委党校经济学专业本科函授学习)；
2000．12—2002.12，中共嵊州市委副书记、市委政法委书记；
2002．12—2005．06，中共嵊州市委副书记、市委党校校长；
2005．06—2006．12，中共绍兴市越城区委副书记、区人民政府代区长、区长；
2006．12－2008。8，中共上虞市委书记；
2008.8—2008.9，绍兴市人民政府市长助理，跨杭州湾大桥建设总指挥，中共上虞市委书记；
2008.9—2009年02月绍兴市人民政府市长助理，跨杭州湾大桥建设总指挥。
2009年02月绍兴市副市长
一面坡镇的历史沿革
一面坡镇，原名唐氏参营、一祃坡、一墁坡、五卡斯。
关于唐氏参营一名的由来，传说是在北宋末期南宋初期，徽、钦二帝被掳到依兰坐井观天之后，徽、钦二帝的十余名亲兵怕被高宗赵构杀头，在一位姓唐的将领带领下，以营救徽、钦二帝为名，尾随押解徽、钦二帝的车马进入北方，在依兰附近日出夜伏数月，在营救徽、钦二帝无望的情况下，洗掳了依兰、宾州附近的几个村庄，抢得一些生活用品和女眷，进森林沿阿什河到乌珠河至蚂蜒河，到达一面坡之后，见此地四面高山环绕，古松参天，气候温和，便选出陡坡上一块平如点将台的阔地（现裤裆街西300米安营扎寨，伐木结庐，垦荒渔猎与被掳女眷苟且存活。之后不久，有兵卒在周围密林中挖得山参数棵，猎杀猛虎数只，割取熊掌数对，到冰封蚂蜒河后，派人沿蚂蜒河出山，辗转到金都，换些食盐布匹维持生计。数年之后，徽、钦二帝驾崩，此股亲兵泯灭救主之心，亦无意重返中原，一心一意地与所掳女眷过活，靠挖参、渔猎养活儿女。辽、金到满清时期，开始有珠民在乌珠河、蚂蜒河沿岸搭地窨采集珍珠进贡，珠民发现这股北宋亲兵后裔之后，均称这一部落为唐氏参营。到光绪元年（1875年），唐氏参营已成为约百十户人家的小村落。 随着唐氏参营人烟稠密，唐氏参营后人在挖不到人参、捕不到虎豹的情况下，开始拿起祖先所遗兵器出山抢掠。因这些人是北宋武士之后，均有家传武艺在身，打家劫舍时少遇对手。故此，唐氏参营又被方圆几百里之内的人称之为“匪巢”。
从唐氏参营更名为一祃坡的过程，是因那些时而为民时而为匪的唐氏参营后人每次出发抢掠前后，都要在营地举行祭天、祭地、祭祖先的仪式。而“祃”字是指古代在军队驻扎的地方举行的祭礼。而唐氏参营的东侧，有一面约50米长的陡坡。于是，唐氏参营在唐姓将领后人因病祸消亡，唐氏参营再无唐姓后人居住之?后，便将唐氏参营改为“一祃坡”。 一祃坡因何被叫成“一墁坡”，此话应从晚清时期关内逃难之人进入一祃坡说起。当时，逃难的人群之中，多有山东人，山东方言称“抹墙”为“墁墙”。到一祃坡之后，见那50余米长的一道小坡如墁过的一面墙那样平整，便将一祃坡改叫成一墁坡，久而久之，一祃坡取名原意已被人忘却，一墁坡已成为人们公认之地名了。墁坡为何又被改为五卡斯呢？原因是1896年俄国工程师到一墁坡绘制地理图并划勘中东铁路线，1897年开始由俄国境内修筑铁路，经绥芬河修到一墁坡，1903年修成现今一面坡站，距哈尔滨162公里，距牡丹江192公里，是滨绥中间加木柈（当时火车头所需燃料）、上下旅客、装卸货物的一个大站。车站修成后，俄人将车站命名为“五卡斯”站，一墁坡这一从唐氏参营演化而来的村名，也由此改为五卡斯。车站建成之后，俄国人相继在车站附近建成了以西大楼（驻扎俄国军队。1900年俄国以护路为名先后出兵17万人侵入我国东北，西大楼可驻兵800余人）、东大楼（公园主楼，冬天，俄人在此过圣诞节；春天过巴斯节；星期天，滨绥线俄人乘火车到此游玩尽兴而归；夏季，俄国贵族到此避暑）、车站大楼（驻扎俄国警察）。
随着五卡斯车站落成，一墁坡（五卡斯）这一密林中的小村落迅速繁华起来，三十多年时间里，就有200余户俄国人到此定居（至今，一面坡镇仍保留俄式建筑81处，异城风情仍很浓郁）除裤裆街等几条自然形成的街道之外，还设立了数条与哈尔滨街道同名的大直街、铁路街、买卖街等等。与此同时，工、农、商迅猛发展起来，几年间，这里就有“八大家”工商业户闻名遐尔：公和利号火磨（公和利面粉厂，建于1913年，由俄国人创办，采用瓦斯机转动钢辊磨，日生产能力900普特，年生产能力约27万普特）、天兴油坊、万隆泉、德盛泉、万兴源（此三家烧锅制酒加兼营油坊）、和顺成、蚨顺泰、裕丰恒等三家大百货商店；商服业有新世界、宾宴春、狗不理天津包子铺、厚德福等几家大饭馆；街里有东市场、西市场、大兴当铺和几家中、西医院；娱乐场所有普庆茶园、落子园、说书馆、宝局、牌九局和几家妓院，仅新春里一家妓院就有妓女40多人，成为单身汉及浪荡之徒留恋之地。繁华起来的五卡斯，先后有俄、英、日、德、韩等国商人在车站附近设置了代办处，大量廉价收购延寿、方正、五常、珠河、苇河各县农民手中的粮食和人参、鹿茸、虎骨、熊胆、貂皮等珍贵物品运往国外。五卡斯车站的建成，更使一墁坡周围的森林资源遭到了空前的掠夺。从1900年到
1931年三十余年中，五卡斯车站站里站外的红松、榆、柞、楸、水曲柳等珍贵木材堆积如山，一列车一列车的原木源源不断地运往国外。当年由原始森林包裹着的唐氏参营在变成五卡斯之后，已露出了光光的脊背。
一面坡镇
随着列强的疯狂掠夺，文化教育和宗教文化也在五卡斯繁盛起来，在原有两所塾馆的基础上，成立了特区男二校、女二校，专门教习俄文和汉语。佛教、道教、天主教、东正教、伊斯兰教、基督教先后在五卡斯传道授业。南山坡、西山、北山建有寺庙，4月初8、18办庙会，善男信女烧香、拜佛、还愿、赶庙会、看大戏、看杂耍，有买有卖，好不热闹；?北山有道教青云宫，有道士数人；伊斯兰教有清真寺，回民每年在清真寺里过开斋节；基督教分长老会和浸信会，此教教徒众多，每逢星期天便集聚在教堂做礼拜。 关于五卡斯因何改为一面坡，其中的过程是非常曲折的。1900年，俄国人乌鲁布列夫斯基投资在哈尔滨建立了中国第一家啤酒厂，1901年俄、德两国商人在哈尔滨办了第二个啤酒厂，1902年——1903年捷克人在哈尔滨建了第三个啤酒厂之后，1903年德国人在青岛又建立了第四个啤酒厂——英德啤酒厂。啤酒业在中国迅速崛起之际，五卡斯商人杨连成筹资15万元创建了中东啤酒公司，招收职工18人，年产啤酒50万瓶。
在中东啤酒公司建成后，俄人勒令杨连成以俄文五卡斯为啤酒公司命名，而颇有民族骨气的杨连成坚决不使用五卡斯这一名称，坚持以五卡斯原名一墁坡为公司命名。但是，在商标上为一墁坡中东啤酒公司作英、日、德、意、俄等国字母翻译时却遇到了困难，因为，一墁坡中的墁字，原是山东方言，任何一国的字母也难将此字恰当地翻译出来。当时的啤酒，均卖给住华的外国人，中国人尚不饮用此酒，无译文，中东啤酒公司的啤酒就无法销售出去。无奈之下，杨连成只好将一墁坡中的墁字改为面字译成外国文字印上商标。从此，一面坡中东啤酒公司便在五卡斯东兴村52号诞生。而一面坡三个字，也随着啤酒在中东地区的销售而传播开来，久而久之，它的名气已盖过了五卡斯，致使俄人在五卡斯站牌上又标上了一面坡这一由啤酒而产生的中国地名。
杨连成的举动，得到了首任五卡斯分防巡检徐子初的大力支持。徐子初，直隶籍，光绪29年（1903年）烧锅甸子（今延寿县周家屯）分防巡检改设长寿县，分防巡检移驻一面坡，成为清廷设在珠河境内最高的行政机关，徐子初成为首任巡检。徐子初亦是位颇具正义感的清朝官员，在杨连成执意将啤酒公司以一面坡命名俄方横加干预之际，徐子初将五卡斯分防巡检改为一面坡分防巡检，以示响应。俄方迫于分防巡检之压力，只好默许杨连成使用一面坡三个字为公司命名。到民国元年，历经一面坡分防巡检的成俊清（安徽籍，光绪31年莅任）、吴景建（京兆籍,光绪33年莅任）、杨文孝（四川籍，光绪34年莅任）、王丽生（安徽籍，宣统元年莅任）、谭宇清（涿州籍，宣统2年莅任）、王羲文（奉天籍，宣统3年莅任）、李子明（德惠籍，民国元年莅任）均对一面坡中东啤酒公司的发展及一面坡这一名称的使用给予了鼎力支持。因此，从1903年到1912年（民国元年）地方文牍档案上，基本看不到五卡斯之字样。
在为啤酒命名时，杨连成同样拒绝使用五卡斯这一俄文为啤酒命名，取“三星高照”中的三星两字为啤酒命名，称为“三星啤鲁啤酒”。从此，一面坡与三星啤酒便得以广泛流传。关于五卡斯一名的彻底消失，是在日寇侵占一面坡之后。1932年2月21日上午，日军铁甲车开进五卡斯站，占领了车站附近的楼房之后，开始向撤到南山与日军对峙的红枪会、大刀会放枪放炮，红枪会、大刀会亦用步枪、小炮向日军还击，激战了3个多小时，双方各有伤亡，最终，红枪会、大刀会撤进深山，战斗方结束。日军占领五卡斯之后，曾两次受到抗日武装的袭击，日军开始怀疑驻五卡斯俄国人暗中支持抗日武装袭击他们，理由是抗日武装使用的枪炮中有俄式武器。因此，日军接连派驻岛村大佐的守备队和大成部队的骑兵队、大炮队、摩托车队分别在铁道南（二十八家子）和铁道北西大楼（原俄兵营）驻扎，为打消俄国人气势，将标有五卡斯字样的站牌、镇牌统统砸掉，为收买当地士绅人心，正式启用一面坡为小镇地名。以镇主街中部有一段长约50米的漫坡而得名。约在1875年形成居民点。1903年中东铁路建成设站，遂成集镇。珠河县设治后，一面坡为珠河县第二区。东北沦陷时期，一面坡是日伪政权在哈东地区的统治中心。1945年东北光复后，设有哈东专员公署、哈东军分区司令部和一面坡区政府。1956年为一面坡镇。1958年改为公社。1980年恢复一面坡镇。1956年由一面坡分设九江乡，因驻地九江泡屯而得名。1958年九江乡并入一面坡镇。1985年再由一面坡镇分出设乡，因驻地在万山屯而名为万山乡。万山屯因车站而得名。中东铁路修成后，在这里设第140待避站。民国时期，因其处在群山之中而命名万山。1985年末，一面坡镇面积89平方千米，人口39492人，其中农业人口12643人，辖12个村，9个自然屯；万山乡面积238平方千米，人口9599人，其中农业人口8009人，辖11个村，19个自然屯。1996年，一面坡镇面积119.8平方千米，人口4万人，辖镇东、镇中、镇北、永昌、永乐、三阳、隆泉、民乐、治安、长营、普庆、铁道12个行政村；万山乡面积238平方千米，人口1万人，辖万山、五七、环山、胜安、月星、珠宝、西安、九兴、九江、大连河、九星11个行政村。2000年五普人口，一面坡镇32963人，万山乡8619人。2002?年，撤销万山乡并入一面坡镇。
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