赛日收音机（赛日收音机直播今晚今晚直播一卅湄朴片晩直播）

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本文目录一览：

• 1、无线电爱好者玩什么
• 2、怎样收听香港赛日收音机
• 3、谁是“广播电视之父”？
• 4、无线电接收器
• 5、高分求大神看车载导航是什么牌子
• 6、克莱斯勒旗下有哪些品牌？

无线电爱好者玩什么

业余电台活动包括了广泛的内容，如以提高操作技能为主的通信实践，以科研创新为目的的各种研究试验，以自力更生研制设备、提高动手能力为目的的各种工程制作，各国爱好者之间人员、信件频繁往来的友好交往，等等。

而这些活动所需要的基础，如电子、物理、通信、计算机技术；外语、地理知识乃至爱好者个人的品德素养，又促使爱好者投身于更多的学习和提高。业余电台活动主要涉及的内容有以下这些：

多种多样的通信操作实践

业余电台通信是世界科学技术同步发展的。在无数次相互联络中，人们使用各种方式进行无线电通信的操作实践，并称为“ON AIR”。常风的通信方式有：

（1）语言通信。

根据语音信号对载频调制的不同方式，可分为调频话、调幅话和单边带话等。前两种发射效率较低、占用频带宽，一般限于在超短波、小功率下运用。在短波（HF）段一般都采用占用频带较窄的单边带话，简称SSB方式（Single Side Band）。在通信中，双方直接利用语言，主要是英语明语以及“通信用Q简语”和缩语交谈。由于这种方式的操作比较容易，所以虽然所需设备比较复杂，但仍深受广大爱好者尤其是初学者的青睐。

（2）等幅电报通信，简称CW方式（Continuous wave）。

这种通信方式有着悠久的历史。它通过电键控制发信机产生短信号“.”（点）和长信号“——”（划），并利用其不组合表示不同的字符，从而组成单词和句子。CW方式所需设备最为简单、占用频带很窄而发射效率较高，在同等条件下通信距离更远。而且，CW语言是一种真正的世界语，学习CW技术基本不胺爱好者在有文化程度影响，所以虽然其技术“古老”，但在业余通信中仍占有重要的位置，资深爱好者的熟练技巧也往往在CW中得以淋漓的发挥。

怎样收听香港赛日收音机

你好，走进赛马场附近打开收音机就可以收得到的了。

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谁是“广播电视之父”？

1939年的一个下午，纽约万国博览会的家用电器大厅里，大墙上挂钟的时针和分针分别指向了3和4，突然一个中年男人的头像出现在玻璃屏幕上。只见他嘴巴一动，一个浑厚的男中音传来：

“现在我们为用电波传送的声音添上用电波传送的图像。”

这位电视时代的报春人就是——戴维·萨尔诺夫。

第一个收到“泰坦尼克号”遇难求救信号的人

1891年，萨尔诺夫生于俄国明斯克附近的乌日兰镇。他自幼接受传统的犹太教育，孩提时希望成为一名犹太教拉比。

1906年，父亲不幸病逝，年仅15岁的萨尔诺夫被迫辍学，在一家“商务有线电报公司”当了电报投递员，与母亲利赫一起挑起了养家糊口的担子。半年后，他进入“美国马可尼无线电公司”当勤杂工，负责扫办公室、机房等杂务活。

几年以后，他成为当时世界上功率最强大的电台——约翰·瓦纳美克的纽约站的收发报员。

1912年4月，新下水的大型豪华客轮“泰坦尼克”遇难，在这次重大海难事故中，萨尔诺夫显示了他特有的才能。4月12日，他第一个收到遇险的轮船发出的求救信号：泰坦尼克号撞上了浮冰，正在下沉，请求救援。

萨尔诺夫迅速把这条重要消息发送出去，并连续三天72小时守在电报机旁，不间断地接收这方面的消息，记录正在下沉的轮船上的旅客的姓名。萨尔诺夫因此成为一时的新闻人物，受到公司的嘉奖，并被提升为马可尼研究所的无线电报务检查员和轼导员。

1914年，他升任合同经理，1915年，萨尔诺夫已预感到无线电的巨大应用前景和潜在的市场。他向美国马可尼公司总部写了份报告，建议用“无线电波把音乐传入千家万户”。这时，无线电广播尚在研究实验中，他的建议未被采纳。

1919年，为了同马可尼公司竞争和解决美国无线电技术专利太分散的问题，西屋公司和通用电器公司合股组成“美国无线电公司”，以欧文·扬为总裁和董事长。

美国无线电公司和通用电器公司、美国电报电话公司达成分享无线电技术专利的协议，并盘进合并了美国马可尼公司。原在马可尼公司的萨尔诺夫在新公司里当了商务经理。他和一批年轻人于1920年开始定时的无线电广播。

这年公司在匹兹堡和底特律建立了两个广播电台。同年，美国无线电公司又在美国、英国、法国、德国、日本之间开展了商用无线电报业务。由于经营有方，工作出色，1921年，萨尔诺夫升任美国无线电公司总经理，时年仅30岁。

1922年马可尼公司在英国创办广播电台，同年美国无线电公司开始大量生产收音机，萨尔诺夫也兼任公司副总裁。三年内公司售出了价值850万美元的收音机，获得了巨额利润。事实证明萨尔诺夫是位天才的商业战略家，他的预测和估算完全正确。所以萨尔诺夫可以说是无线电广播事业和收音机工业的开创者。

在他的策划下，美国成为世界上最先普及广播电台和收音机的国家之一。到1924年底，美国已有几百家广播电台，有300万台收音机在使用。今天，美国有好几千家广播电台，收音机的拥有量比人口还要多。

萨尔诺夫继续开拓广播事业，1926年以100万美元买进“美国电报电话公司”的广播台、站，改组成“全国广播公司”，实现了他早已有之的心愿。公司是美国首家的联号公司，他任公司总裁。

1926年11月，全国广播公司开始播出每天4小时的节目。到1927年11月，全国广播公司已经有两大电台网——红网和蓝网，总部设在纽约。

20世纪20年代后期，萨尔诺夫又成功地盘进了维克多留声机公司。他在美国无线电公司的董事会上信心十足地宣告：“我们将把收音机和电唱机合为一机”。他的这个设想很快实现，工程师们按他的指示和要求很快设计开发出收音电唱机。美国无线电公司率先开发出的收唱机迅速占领了国内国际市场，赢得了高额利润。

早在1923年，作为无线电工业和广播事业的领导人，萨尔诺夫就敏锐地预见到尚在研究中的电视前景非常灿烂，市场也非常巨大。

从20世纪20年代的早期实验起，萨尔诺夫便有意识地推动电视的商业性应用。1928年他利用最新发展起来的电视技术，创办了实验性的全国广播公司电视台，开始了实验性的电视节目播送，这是世界上最早的电视台和电视播出。

1931年，萨尔诺夫在美国无线电公司的实验电视播出中大胆地预言：“5年以后，电视机将像收音机那样成为我们生活的一部分。”

美国无线电公司下属的联号公司全国广播公司，把实验电视台移往帝国大厦。1935年萨尔诺夫宣布，从1932年起公司将投资100万美元发展制作电视节目。

1936年，美国无线电公司开始了野外电视转播实验，以每秒30副画面的速率和每帧画面343条扫描线的清晰度播出电视节目。这种电视节目的质量已与今日每秒25副画面每帧画面625条扫描线的质量比较接近。为此，哥伦比亚广播公司还向美国无线电公司订购了一套电视系统。

1939年，在美国纽约举办了世界博览会。萨尔诺夫力主的电视技术应用在投入了两千多万美元的巨额研究经费后，在博览会上大获成功。萨尔诺夫以电视工业领袖的姿态出现在摄像机前和屏幕上并自豪地说：

“现在我们为用电波传送的声音添上用电波传送的图像！”

全国广播公司以纽约国际博览会开幕式为开幕戏，在世界上最先开始了正常的电视节目播出。这年恰好第二次世界大战爆发，罗斯福总统成为第一位上电视的总统。

全国广播公司在这一年创下了许多第一，首次转播了很受欢迎的棒球赛、足球赛等。

电视事业的发展受到第二次世界大战的严重影响。美国无线电公司和萨尔诺夫不得不把大部分精力投入到军事研究、军需品和军事应用上，为打败纳粹德国、日本和意大利法西斯作出了贡献。

萨尔诺夫名声日隆，他奉命到艾森豪威尔五星上将的参谋部工作。在军队任职期间，他为发展美军通讯、截获日军通讯做了很多工作。于1944年被提升为准将，成为一星将军。

战后，萨尔诺夫继续领导美国无线电公司，1947年出任董事长。美国无线电公司在他的领导下，发展成为美国最大的无线电工业和广播电视公司。萨尔诺夫果断拍板，投人数百万美元的巨资研制彩色电视。他的英明决策使美国成为世界上最早出现、最早普及彩色电视的国家。

美国无线电公司也因他的英明决策占领了大份额彩色电视机、彩电设备系统市场，获得了巨额利润。

美国无线电公司在萨尔诺夫的指挥下，领导了全世界黑白电视、彩色电视和许多其他的传媒工业、电子工业的时代潮流。

1971年12月，萨尔诺夫在纽约逝世，享年80岁。他生前接受了20多个大学的名誉博士学位，得到外国政府、外国研究院所的表彰和奖励。

萨尔诺夫作为美国无线电工业和广播电视事业的先驱，创下了许多第一。

萨尔诺夫是第一位出任无线电广播电台台长的犹太人，是转播美国政治集会、体育比赛的第一人。他率先组织向美国的听众实况转播文艺演出，在全世界最早领导建立电视台和播出电视节目；最早领导建立电视工业，彩色电视系统，播出彩电节目。萨尔诺夫被称为“广播收音和电视之父”。

萨尔诺夫为发展广播电视事业和无线电工业做出了开拓性的贡献。在把科学技术转化为生产力，培育开发市场，促进社会现代化，让收音机、收录机、电唱机、电视机、彩电进入家庭，丰富人们的生活等方面，萨尔诺夫的功绩永存。

无线电接收器

你只要接收机电路是吗，方法很简单，拿个收音机作为接收机，然后用我给你的图做九个不同音频的选频器，你的发射机发射九组不同音频的调制电波以控制9个灯，由收音机检波放大后由相应的选频电路响应你发送的音频信号，驱动相应的灯泡

高分求大神看车载导航是什么牌子

如果想看车载导航的品牌，只需要在进入导航的时候就会出现登录界面显示导航名称，亦或者进入系统以后，点“系统属性”查看，可以看到厂家品牌和型号的。

下面介绍几个车载导航品牌：

飞歌、卡仕达、华阳通用电子、德赛西威汽车电子、路畅科技、迪瑞特科技、佳艺田电子、富威数码、任我游、纽曼、凯立德、美行科技等等。

克莱斯勒旗下有哪些品牌？

克莱斯勒集团旗下有克莱斯勒、道奇、jeep三大品牌，每个品牌还有以下车型：

克莱斯勒品牌：

克莱斯勒Aspen ：是一款高级多功能运动车（SUV），与道奇Durango采用的是同一平台。该车标配的是一款4.7升的V8发动机，另外还有一款5.7升的V8发动机供选择。另外，该车装载有优异的功能、漂亮的克莱斯勒设计、燃料节省的多排量系统（MDS）技术、标准的安全配置以及最佳马力、扭矩和内饰。与大型SUV相比，该车更具燃料经济性，也更加容易操作。与全尺寸SUV相比，该车拥有更大的内部载客空间和储物空间，还拥有很好的牵引和拖拉性能。

克莱斯勒Aspen混合动力款：采用了一个旨在提升燃料经济性和减少废气排放的双模式混合动力汽油-电动系统。该系统的核心是一个新的匹配克莱斯勒5.7升Hemi V8发动机的电控无级变速器（ECVT）。该ECVT系统拥有两个电动机和四个固定的齿轮。克莱斯勒称该混合动力系统能够使城市燃料经济性提升40%，使总的燃料经济性提升25%。

克莱斯勒TownCountry：是克莱斯勒前驱小型货车家族中非常出色的一款车型，对于那些想拥有一辆内饰和外观也能显现一定豪华感的实用车的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、标配的V6发动机、导航系统、三区温控系统和电动提升式车门都是该车高品质的显现。克莱斯勒TownCountry自1990年推出以来，便与其道奇姐妹车型Caravan和Grand Caravan共用了许多机械工艺。

克莱斯勒300：是一款4门5座的家庭轿车、豪华轿车或者说豪华运动轿车，配备有后轮或全轮驱动系统。其外形设计与众不同，内部空间非常宽敞，同时还拥有强劲的性能，因而在大型轿车领域是一款非常受欢迎的车型。

克莱斯勒300C：是克莱斯勒300系列中一款给人留下非常深刻印象的车型，这得益于其强劲的5.7升HEMI V8发动机，该发动机能够在转速为5000 rpm时输出340马力的最大动力，在转速为4000 rpm时输出390磅-英尺的最大扭矩。另外由这款HEMI发动机驱动的克莱斯勒300C能够在6.3秒的时间内从0加速至60英里/小时。

克莱斯勒赛百灵（Sebring）：是一款受很多购车者青睐的中型车。该车有许多吸引人之处，其亮点包括后座的娱乐系统和一个20千兆字节硬盘驱动的导航/音频系统。大多数车型标配的是一款2.4升、可输出173马力动力的直列四缸发动机。驾驶品质是赛百灵最突出的一个优点，在高速公路上疾速行驶时依然给人舒适、沉着的感觉。

克莱斯勒赛百灵敞篷款：是一款两门四座的敞篷款车型。该车有着引人注目的外形设计，可靠的安全性能，有三款不同的可收回车顶供购买者选择，内饰方面的设计更是非常吸引人。因而，赛百灵敞篷款成为近十年来美国市场最畅销的敞篷车型。

克莱斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的车型，前轮采用的是厚实的18英寸轮毂，后轮采用的是19英寸轮毂，从任何角度看都很豪华。与其奢华外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小时的加速过程只需6.5秒，搭载梅赛德斯-奔驰提供的3.2升V6发动机，最高时速被电子限速在155英里/小时。

克莱斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon这一相对新兴汽车领域的一款初始入门级车型。为了将汽车的驾驶特征与小型货车和运动实用型汽车的实用性结合起来，Pacifica交叉型汽车装有四个前方装以铰链的车门、提升的座椅位置、五或六个乘客座椅以及可供选择的前轮驱动或全轮驱动系统。

克莱斯勒PT Cruiser：将20世纪30年代末美国汽车的怀旧外形与现代化的性能、效率与特征很好地结合了起来。该车推出了两款车型，多功能的五门Wagon车型与不那么多功能的两门敞篷款车型。

道奇品牌：

道奇复仇者（Avenger）：是一款外形富有侵略性、经济节油的中型轿车。其低宽型车身采用了从后侧门中央延伸至车尾的冲压线条以及后扰流板等，突出了该车的运动风格和强悍性。

道奇Caliber：该车定位于紧凑型轿车的细分市场，既有运动型双门轿车的造型，又具备运动型多功能汽车（SUV）的强劲动力、时尚外观和多功能性，是一款“动”劲十足的小车。

道奇挑战者（Challenger）：是一款现代版的经典美式肌肉车。与以前不够精致的“小马汽车”不同，道奇挑战者具备我们期望在当代的Coupe车型上看到的燃料经济性、安全性、操控性、技术性与建造品质。

道奇Charger：是一款全尺寸的四门轿车，采用了时尚大胆的外形设计，不同于大家印象中的20世纪60年代的两门肌肉车，是对肌肉车的现代演绎。实用的内部空间与众多的标准配备使得该车成为一款令所有家庭成员都非常喜欢的肌肉车。

道奇Magnum：作为一款大型Wagon车型，该车与其兄弟车型道奇Charger和克莱斯勒300共用了许多基础部件和设计。其外形设计的确吸引了许多消费者的眼球，长长的车身、低低的姿态和平直的尾端设计不禁让人回想起数十年前的Wagon车型。

道奇Journey：这部全新的车型不但拥有MPV的实用性，而且还拥有SUV的许多越野特性；同时还兼顾犹如轿车般的低油耗及低排放，可以说这是一部结合了各种车型优点的交叉车型。此外这款标准五座车型还有着巨大的行李箱空间。

道奇Viper：是一款两门的两座跑车，或者可以称作是一款敞篷款跑车，动力强劲，设计大胆，性能卓越，能使驾车者享受到无限的驾驶乐趣。该车搭载标配的8.4升、600马力的V10发动机，可达到12 mpg的城市燃料经济性和22 mpg的高速公路燃料经济性，同时还标配了一款超速传动的6速手动变速箱。

道奇Durango：作为一款中型的运动实用型汽车，其比中型车大一半的尺寸使得该车成为一款介于中型SUV与全尺寸SUV之间的车型。其内部空间非常宽敞，有着巨大的载货空间，同时还传达了一种品质感。所有车型都配备三排座椅，后排乘客有足够大的放脚空间。

道奇Durango HEMI混合动力款：是一款类似于丰田普锐斯的混合动力车型，采用了与克莱斯勒Aspen混合动力款一样的双模式混合动力系统，即旨在提升燃料经济性和减少废气排放的双模式混合动力汽油-电动系统。该系统采用了一个新的与5.7升Hemi V8发动机相匹配的电控无级变速器（ECVT）。

道奇Nitro：是一款四门五座的运动实用型汽车，外形设计极富侵略性，牵引性能出色，同时还拥有多功能的储物空间。入门级的SXT 4X2车型搭载一款3.7升、210马力的V6发动机，同时还标配一款超速传动的6速手动变速箱，另外还有一款4速的自动变速箱可供选择。高端的R/T 4X4车型标配的是一款4.0升、260马力的V6发动机和一款5速的自动变速箱。

道奇Grand Caravan：该车以全新的现代造型、五款车型、三种座椅和装载系统、无与伦比的娱乐系统以及消费者期望并应该得到的安全性，在厢式旅行车细分市场中提升了标杆。另外，三种动力传动系选择，灵巧的内部装备，以及业界领先的功能性，进一步增强了该车对各种家庭的吸引力。

道奇Dakota：作为中型皮卡的中流砥柱，是同级别车型中唯一一款搭载V8发动机的皮卡，具备近乎全尺寸卡车的强劲动力和性能。

道奇Ram 1500：量产的轻型皮卡中功率最强劲的，夸张的造型，超强的性能都使这款车倍受瞩目。配备HEMI发动机的Ram 1500系统能提高燃料经济性；车架、悬挂和车体安装都经过了重新设计，从而提高了乘坐舒适性和驾驶的操纵性，并能有效的降低噪音；新设计的仪表板、中央控制台、座椅和新的娱乐设备让整个车内焕然一新。新的外饰、格栅、大灯、翼子板、车轮设计使得 Ram 的设计更加狂放不羁。

道奇Ram 2500 Ram 3500：是道奇品牌推出的重型皮卡系列，配备6.7升的涡轮增压柴油机，在50个州里面首次达到了2010年的柴油卡车排放量标准。

道奇Chassis Cab：道奇的Chassis Cab系列车型的有效载荷最高可达1172磅，比福特的F-450与F-550 Chassis Cab车型的有效载荷性能都要高。该系列包括两轮驱动和四轮驱动两种车型。

道奇Sprinter：作为一款全尺寸的实用型货车，拥有巨大的内部空间，选择、配置更多且富有许多创新性，配备两款新发动机——3.0升V6柴油机和3.5升V6汽油机，还装备有主动电子稳定控制系统。另外，该车还标配了电动车窗和门锁、一体式的广角后视镜、卤族大灯、16英寸的轮毂、倾角与高度可调的方向盘以及CD收音机。

吉普品牌：

吉普指挥官（Commander）：是首款三排座的吉普汽车，可容纳多达7名乘客。该车将强劲的性能与独特的设计理念完美地结合在一起，凸显了经典、强悍的吉普风格。越野性能出色，路上动力表现精确而迅捷。座椅设计采用了剧院风格，且配备了Command-View的全景天窗。

吉普指南者（Compass）：是具有现代造型风格的紧凑型吉普汽车，在尺寸、性能和燃料经济性方面都具有非凡的竞争力。该车将SUV的紧凑布局特点和内部空间的便捷灵活性融合在了一起，操控性能卓越，燃料经济性强，这些特点连同其定价一起使得该车就相当于一辆紧凑型轿车或小型皮卡，因而具有极强的竞争力。

吉普大切诺基（Grand Cherokee）：是一款越野性能非常出色的SUV车型。不仅具备浓厚的运动风味，更具备气派的都市风格，在众多SUV竞争对手中，始终保持着浓烈的自我风貌。其车头造型具备了吉普汽车的家族特色，最大特点就是直式七孔水箱护罩，极具吉普越野王者气势。车头明亮的双圆形大灯，配合线条丰富的引擎盖以及前方浑厚的保险杠，还有两侧的内嵌圆形雾灯，野性中也融入了摩登时尚的感觉。

吉普自由人（Liberty）：拥有相当纯正的吉普面孔，车体的垂直尾柱令整个造型更显方正，车头的设计也让该车在保留经典的栅栏式水箱护罩、刚毅的肌肉线条与巨大轮拱等元素的前提下，流露出新潮的科技感。全尺寸的电动帆布天窗是该车的一大亮点，具备相当大的吸引力。

吉普爱国者（Patriot）：是一辆纯粹的吉普车，其目标人群定位于需要同级别中越野能力最强并拥有传统硬朗外形的紧凑型SUV购买者。爱国者最大的品质特点在于其操控性、可靠性、自由与冒险。当然该车还具备出色的燃料经济性、内部舒适性和实用性。其车头设计为吉普标志性的七孔进气格栅、充满活力的保险杠、圆形前大灯和独立的雾灯。

吉普牧马人（Wrangler）：与市面上四轮驱动的越野车不同，牧马人是一款原汁原味的“野性”越野车。不论在操控性、驾驶性还是车身内外的设计方面，都体现了原汁原味的越野车感觉，粗犷狂野，连开关车门都是很原始的用力。正式这些设计将越野车的原始气质保留了下来。

吉普牧马人Unlimited款：属于一款四门车型，该车充分借鉴并融合了四门车型的便捷性与牧马人独特的敞篷设计以及无可比拟的越野性能，是市面上唯一一款四门敞篷车型。该车极大拓展了吉普的驾驶体验，可以承载更多的家庭成员和朋友以及搭载更多的物品，将吉普车所要表现的“无往不至，无所不能”的核心价值展现得淋漓尽致。

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