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昌九铁路有何用,
昌九城际高铁是中国第二条城际铁路,江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工。作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路,起点位于九江庐山站,出庐山站后沿京九铁路东侧而行,终点为南昌北站,并与现有的京九铁路相连,引入南昌站。昌九城际是具有世界级水准的高速铁路,也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模较大、技术水平最高的一项工程。于2010年9月20日正式开通运营,昌九高铁自通车以来,因为它的快捷、舒适,已经成为民众往来的主要交通工具。
昌九城际铁路的建成将使南昌到九江旅客列车运行时间由过去的90分钟缩短至40分钟左右,同时使京九线最繁忙的九江至向塘区段实行客货分线,彻底消除运输“瓶颈”,对促进鄱阳湖生态经济建设具有十分重要的作用。
昌九城际铁路建设等级为客运专线,牵引种类为电力,机车类型为世界最先进的SS9或者电力动车组(俗称“子弹头”)。建成后铁路运行速度为250公里/小时(京九线现时速为每小时160公里)。目前南昌到九江的铁路需要90分钟,昌九城际铁路建成后仅需40分钟,行程可缩短50分钟,同城效应指日可待。
铁路速度的提升不仅缩短了城市间的“距离”,促进了区域内资本、技术、人力资源的快速流动,同时也催生了人们生活方式的变革。或许在不久的将来,人们可以乘坐动车组上下班,工作在南昌,居住在九江。
昌九高铁是一个骗局吗
昌九高铁不是一个骗局。昌九高铁项目已经通过新闻公示,是真实有效的。所以不是一个骗局。江西省公共资源交易网发布《新建京港高速铁路九江至南昌段站前施工》公告,预示着昌九高铁项目,即将进入正式施工阶段。根据公告,该项目位于江西省北部,线路北起九江市,向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场,终至南昌市,正线长137.716km,利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。
昌九城际铁路的车次为何是D开头?D是动字的第一个字母,不是说继京津后的中国第二条城际列车吗?
昌九的速度是200-250千米每小时,达不到G和C的300-350千米每小时,所以只能用D。更何况昌九也不是标准意义的城际和高速铁路,很多普速列车也在上面跑,分流京九铁路压力。昌九城际更确切地说应该叫昌九客运专线。
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